ワガママな毎日 ワガママな車と趣味の生活

３５６の時計は何分かおきに電気でゼンマイを巻き上げて動く、ゼンマイ時計です。
４０年以上経っては如何にドイツ製と言えども動かなくなります。
以前３個の時計を使って１個の時計を動くようにしましたが、最近では余った物も入手が困難になってきました。
しかも完動品は余りに高価！

そこで、最新のテクノロジー？を投入して、新たに作る事に！！（なんて大袈裟な・・・）

まづは車から外します。



これのムーブメントを電池式のクオーツと合体します。

一号機がこれ。





これはケースごと既製品を使い、文字盤の交換と針の塗装。
前面ガラスに時刻合わせの「つまみ」を接着した物。
ナビライトがあるので、照明も入っていません。

二号機はコチラ。





これは純正のケースと文字盤を利用して、針を短く、色を変えたもの。
３ｍｍのＬＥＤが照明として組み込んで有ります。

どちらも秒針付きの３針式になっています。

もう一つ時計があるので、次回はもっと良い物を・・・・・。

久々の３５６ネタです。
まづはカブリオ。
買った時に付いていたけど、不動だったＢＬＡＵＰＵＮＫＴのラジオ。
京都の友人が修理をしてくれました。
コンデンサとか色々交換をして、錆び付いていたチューニングシャフトを根気に動くようにしてくれました。
当然ＦＭは聞けないけれど、２０１１年まではＴＶ１～３ｃｈは聴けます。
１６２０Ｈｚの交通情報が重要だし、ＡＭがちゃんと聴けるのでこれで十分です。



もう一つは、３５６Ｒａｌｌｙ用の純正ハンドルが入手できました。
本当は外径を６０ｍｍ程小さくして、太くした革巻きを作ろうとしたのですが。
程度が良いのでオリジナルで行くことに。
又、もう一本探さなくては・・・・・。

今日はボールチェアーモータスになっています。
二人でせっせとバイクの改造にいそしんでいます。



ボールチェアー作、やんちゃトモス！



オイラはこれ、何をしたか、判りますか??
地味だなぁ・・・・・。



そして出張費とギャラはモチロン！



一番下の棚、コーラ飲み放題！！

その後Ｓ２０００を未だに触っています。
詳しくは本人のブログで・・・・。
http://vtec-go-go.blog.hobidas.com/

国産の部品のすごさを思い知りました。
たかが軽自動車のオルタネーター、しかも貨物車の物。
結構高回転になるので、リンク品を購入しました。
旧い物を交換に渡して、２万円程度、安いっ！！
しかも４０Aもの発電量！！
これで電気は十分に賄えます。



しかも見た目も新品の様です。

買い物に出たらこんな車に合いました。



可愛い女性二人が乗っていました。
写真は取れませんでした。歩瑠さん、ゴ・メ・ン！
ただ問題は、‘Red Bull’美味しくないんだなぁ。

２３パイの穴4個と６パイの穴８個を開けました。



取り付けたのはこれ↓





夜間用のゼッケンサークルの照明。

でも、ル・マン　クラッシク終わっちまったしなぁ。

やっとオルタネーターが付きました。
数日前には出来上がっていたのですが、急な出張やベルトサイズが特殊で・・・。

手持ちのベルトは一つも合いませんでした。ｏｒｚ



あとはチャージランプと配線です。

Ｅｔｙｐｅにオルタネーター取り付け完了です。

作業は５ｍｍの鉄板を切り出すことから始まります。
プラズマカッターを使うと、１０ｃｍの物を数十秒で切断できます。



なるたけ小さくステーをユニット化して製作します。



これをベースとして作ります。



ステーも含めて、ユニット化して取り付けました。
その為エンジンには加工箇所はありません。
取り付けにはエンジンの既存のボルト５本をそのまま使いました。



あとは熱対策として、断熱板を作って出来上がりです。

Ｅｔｙｐｅ　Ｒａｃｅｒにオルタネーターを付けるマウントを作ろうと、鉄の厚板を切り始めました。



鉄ノコで始めましたが、何十ｃｍも切るのは大変です。
今日は止めようかと思った時に、ふと思い出しました。



何処に置いたか思い出せません。
探す事１５分、発見！！



購入後、２００Ｖの差込を電気屋さんに付けて貰ってから、倉庫に置きっぱなし。



ジャーン！
「プラズマカッター」！！
　　まあ、作業は明日からですね・・・・・。

思わず買いそうになっちまったよっ！！



ハヤブサ　ターボキット！！
７０～１００Ｈｐアップだって！！

まづエンジンを入手しないと。

丸車買っても「るうふさん」がエンジン抜いた後にＳＯＬＯのエンジン載せて、原付登録するらしい・・・・・！

まったりとした午後、ちょいと昼寝でもするかなと言う所に電話。
「あの～ぉ、Ａからガソリンが漏れているんですが。」
と、るうふさんからでした。

それっ！と彼のガレージに。
確かにコックからガソリンがキャビンの足元にポタポタ・・・・。
タンクのガソリンを汲み出し、タンクを取り出します。



そしてコックを外すとパッキンが駄目になっていました。
フィルターにはゴミがびっしり！！



さっそくＯ／Ｈキットを注文する事にしました。

タンクの下もゴミは多い物の、程度は良好。



錆を落として塗装をして、綺麗にしたタンクを付ければまた何十年も問題は出ないでしょうね。

若者に色々教える為と言う理由で、デブ親父は手を出さず腹を出していました。
あっ、スイカ畑の見回りもねっ・・・・・。

せっかくの休みをストレスを貯めに無理やりの旅行。

皆さん、ご苦労様です。

貧乏なオイラは何時もと変わらずの生活なのに、街中の車が少なくて移動が楽です。

やっと見つけたこれ↓



バイクエンジンを車に使う時のデフ＋リバースギアのユニット！！
これをどうやって入手するかが問題ですね。

あっ、現地価格３０諭吉ほどなんで、貯金もしないと・・・・。

先日オクに出ていたダイハツソレックス５０００．
入札したらカラカイの応札が１件、３０００円アップで落ちちゃいました。
今日運送業者が配達に。
試しに乗ったらあっさりと走っちゃいました！！
フレームも予想以上に良いコンデション！



とりあえずスロットル系の調整をして、ケーブルのアウターチューブのエンドの受け金を作りました。

旋盤にアルミ棒をセット。



アウターチューブが入る穴を開けます。



次にケーブルが通る穴を開け切ります。
寸法に切ったら被せてセットします。



こうするとガタが無くなり、ケーブルも長持ちします。

次は錆びていたマフラーを外して・・・



サンドペーパーで磨きまくり！
耐熱塗料で塗装。



後はブレーキ調整して、エセエコ人間の出来上がりです。

ワイパーモーターをあーだの、こーだのしていたら、サービスホールからコロンと中に落ち込んじゃいました。
と言う事は、後シャフト穴から出す事が出来れば付くと言う事・・・。

まずはゴムを削りだして、アダプターを作ります。





これを使う事で、アームの角度が決まります。
シリコンを着けて防水と位置決め。



これなら何とか役に立ちそうです。
アームは見えないところで９ｃｍ切り詰めて、「へ」の字の曲がりを逆に曲げなおします。
ブレードを付けて、出来上がり。



こちらが普段のスタンバイの位置。
ウインドー下部に水平に置くと、風にあおられ高速で暴れて気になるので。
視界はロールバーとダブるので、意外と気になりません。
アーム根元の右は、ウオッシャー液の噴出し口。

ウオッシャータンクはビニール製の物を、ここに。



チョット前まではニッサン用の「カンガルー」ブランドの国産があったのですが、今では中華民国（台湾）製しか見つかりません。

Ｅｔｙｐｅ　Ｒａｃｅｒはスプリント用に製作されたので、付いていない物が多くあります。
日本の環境では走行ごとにバッテリー交換や、雨の時は走行キャンセルと言う訳にはいきません。

まずはワイパーを・・・。
穴は１個開いているだけ。



車内にはリンクを付ける為の小さなサービスホールしか開いていません。



ここにどの様にしてワイパーモーターを付けるかです。

軽自動車のリアワイパーモーターの周りの取り付け部を切り取ります。



現状では、穴からモーターを入れることが出来ません！！
これからパズルの様に取り付けを考えます？！？！

今日もＥｔｙｐｅの部品探し・・。
今日探しているのは、



ワイパーモーターのシャフトの出口のアダプタ。

Ｐｏｒｓｃｈｅ用を試したけれど、小さいのと角度が合わずにＸ。
部品屋さんが探してくれています。
見つかると良いですが・・・・。

ブログ仲間が又取り締まりに会ったらしい。
こんなクルマも取り締まるくらいだから、Ｋ察もお金がたらないんか・・・・?

Ｅｔｙｐｅ用に欲しい部品が、でも￡高過ぎで躊躇してます。



有名なＤＵＮＬＯＰ　Ｒａｃｉｎｇのホイール。
１本！！６０諭吉！！（あほかっ！



虫除けスクリーン。



ル・マンスタイルのフィニッシャー



ベルトも要るな。

このあたりは作ろうかなぁ・・・。

朝５時３０分にガレージを出て片道１００Ｋｍ程の「道の駅　平成」までミニツー。
人間はともかく３５６にガソリンを入れて出発です。



ハイオク、サービスエリアだと１９１円もするんですねぇ～、ビックリ!!
普段はセルフで入れているので、１０円／Ｌも安いんです。
ＪＨへのショバ代が入っていると聞いた事があります。

伊勢湾岸道路→東海環状道路と走って行きます。



前も後ろも車が居ない道を快適に・・・。

着いた所が「道の駅　平成」
居場所の無い親父たちが・・・・・



ホントに田舎で何にも無い！
３５６が４台も停まっていると皆さんが不思議そうに・・・。
あと、ロータスヨーロッパＳＰが居ました。

そして暑くなる前に帰り着くため、あっと言う間も無く帰り道。



２００Ｋｍ強、２時間半のミニツーでした。
皆さんありがとう、無事着いたかな?

３５６カブリオレのハンドルを交換しました。
今までのＬＬを外します。

ホーンボタンを押しながら反時計回りに３０度ほど廻すと、ホーンボタンは手前に外れます。
シャフトに直進方向の目印を付けておきます。



レンチでナットを緩め、ナットが全部外れない所でハンドル本体を手前に引きます。
この時硬くかみ合っていると力が要る事があります。
リムのプラスチックや木が割れないように注意します。



無精者は電動インパクトで・・・・。

逆の方法で新しい物を付けます。
メカさんによると、これは３５６Ｂの物だそうです。
よって、マッチングゥ～。



ホーンボタン部分が一部組み間違いが有ったので（中古部品には良くある事です）組み替えましたが、まあ程度がメチャ良いので堪忍してやりましょう・・・。

こんなブログが在りました。
由良拓也さんのブログです。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/m6_8a7f.html

今日からの連休は猛暑！
あっちで展覧会、こっちでサーキットイベントと有りますが、老人はワックス掛け。



ボンネット、長っ！！

使うワックスは固形。



見た目は普通のシュアラスターですが、ある物？などを添加して有ります。
ワックスまでチューンアップ！
アホですｏｒｚ
しかし光沢と塗り易さ拭き取りやすさは抜群です！！

拭き取りは綿１００％のガーゼを使っています。
これも拭き取り易い理由の一つかも。





細かい場所は豚毛の歯ブラシでワックスと汚れをかき出します。



すでに始めて２時間あまり、暑さに負けてまだ終わっていません。

ジャガーＥｔｙｐｅ、エンジンを掛けようと思い燃料をタンクに入れてポンプスイッチをＯＮ。

江戸時代の水芸の様にホースからガソリンがピューっ！

思い切って燃料系のホースを全交換することに。



キャブに行くポンプとフィルターの間から。



フィルターからキャブまでの間のホースも。

一本のステンメッシュホースで曳いてあったので、軽量化も兼ねてアルミパイプでボディ下を通すことに。



ちゃんと専用フィティングで繋ぎます。



まあ周りで燃えている方が何人もいるので、燃料系は気を使って・・・。

３５６カブリオレのハンドル、オプションのレスレストンが付いているのだがオリジナルが欲しいな～。
ず～～～っと思っていました。
でも今オリジナルは結構高価ｏｒｚ
オークションを見ていたら、いいのが出ているじゃないですか！！
入札して待っていたら一人入札したけど、数千円で引いてくれました。

で、ゲットしたのがこれ・・。



チョット磨いたらとっても綺麗・・・。
リムの割れも無いし。
メカさんに見せに行ったら、「ホーンリングも買えないな。」と嬉しいお言葉！

そしても一つ。
３５６Ｒａｌｌｙはスペースが無いので、テンパータイヤを積んでいます。
当然コンプレッサーが要るのですが、今までは国産のホームセンターで購入した物。
空気を入れる事は出来ても仕舞う為に抜く事ができない！
でも９１１の純正は何時もお高い!!
今も出ている物は数千円のエアーゲージ付きで約十万円！！！（腰が抜ける!）

そしたらひょっこりお安い価格で出品が。
誰も入札無しで入手しました。



値段はほとんど国産をバックスで買うくらいでした。
ちょこちょこチェックしないといけないなぁ～、と思った今週でした。

いきなりこれかいっ！！

１３日はＣＧクラブのＴＡＭ　Ｍｅｅｔ。
今回は軽自動車、と言う縛りのようです。
オイラの所には、軽自動車と言うかあのサイズで６６０ｃｃエンジンと言うとこれしか有りません。



今回は由良さんが「ミニ紫電」と共に来るそうで。
じゃあオイラは「ミニ　マクラーレンＭ６］でお出迎え。

走ると結構早くて、横Ｇも結構かかっていい運動になります。



あれも付けて、これも付けてとやっていたら、結構忙しそうなコックピットに成ってしまっています。

以前Ｐｏｒｓｃｈｅ３５６Ｃｌｕｂのイベントで走ったときは、９５９だったかな？が一等賞、９１１Ｒが二等賞、この子が三等賞でした。
当時はまだサーキットを走れる３５６を持っていなかったので。
こんな車も走らさせてくれる３５６Ｃｌｕｂって、懐が広い素敵なクラブです。

行ってきました、大阪。
案の定名、阪酷道も新名神も事故で渋滞。
何とか成りませんかねぇ、おバカの大トラ！！
何でその事故のための損害が請求できないんだろう??
他人に迷惑かけたら、お詫びをするもんだろうが！！
それと見物ノロノロ運転。
さっさと走ってください!

て訳で行った所は「シンプルオート」さん。
これを見てきました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙシンプルオートさん

０２じゃ無くて、後ろの９１１．
いい車なんだけど、ちょっと自分の欲しい線から外れ。
シンプルオートさん、お邪魔しました。
お時間をいただき、ありがとうございました。

で、Ｅｔｙｐｅの方はと言うと、ブレーキ、クラッチ共にオイルも入れて出来上がり。
今回は今後のメンテも考えて（手抜きのために）、シリコンブレーキオイルを使いました。
３５６カブリオレや、ＭＧ－Ｊ２などブレーキ系をフルオーバーホールした時はシリコンに交換して行くようにしています。

リザーバータンクには注意書きを。



チョット色が違うでしょ?

オイルの色はこんな色です。



ＡＵＴＯＭＥＣの商品を使っています。



これはカップなどゴムと仲が良く、しかも吸水性が無いので長期の使用が可能です。
ミルスペック（米軍規格）も通っているし信頼性抜群!!
おまけにＤＯＴ５の高性能で、吸湿性が無いので劣化も有りません。
しかも塗装面に「こぼし」ても、塗装を犯す事がありません。
交換のインターバルは１０年と謳っていますが、実際は１５年ＯＫ！！
車検の度に、キャリパーとホイルシリンダー内部の分を抜きかえるだけ。
これも実際には?だけど、エアー噛みが無いか確認の為に・・・。
友人にも勧めて使ってもらっていますが、評判は上々です。

Ｅｔｙｐｅのオイルフィルターは濾紙交換式。
ところが付いているのはカートリッジ！？
オイルクーラー、油圧計などの増設などで交換をして居るらしい。



硬く締まっているので、強力なフィルターレンチで外す。
本体に凹みが!

さて、何用の物が使ってあるのか??

そもそもこのカートリッジ取り付けネジはそんなに種類が多いわけではない。
ミニにトヨタ用が使えたりするから・・・・・。

国産で使える物が在るはず！

変な自信を持ってホームセンターの自動車用品売り場を探す事しばし。
紙箱のふたを開けてはネジを覗いては又次に。
怪しいオヤジを１０分ほど・・・。
合いそうな物を見つけ、購入し試してみました。



ドンピシャリじゃないですか！！
今後の為に何個か購入しておこうと・・・。
使用可能な物は↓



ニッサン用の少し古い車の物でした。

ＥｔｙｐｅにＰｏｒｓｃｈｅ　９９６　ｔｕｒｂｏ用のブレーキを付けたらいいかな？と思って比べてみました。
確かに重さはメチャ軽い!!
ところがサイズもパッドも大きさは変わらないことが判明!
しかも、ピストンサイズはＥｔｙｐｅのが大きい！！



よってこのままで行く事に・・・。

ハンドブレーキの代わりにラインロックが付いていたが不便なのと、いざと言う時の非常用に油圧式のハンドブレーキを。



結構引き易いし、よく効きそう。

いよいよＥｔｙｐｅのリアブレーキの取り付け。
４～５ｃｍほどの隙間からしか、下のボルトへのアクセスが出来ません。



ドライバーで指し示したボルトが問題の物。
たった４本のボルトを締め上げるのに２時間！！ｏｒｚ

ピストン＋パッドを付けるのに１時間!!



まだ配管が残っていますが、もう嫌になったのでオシマイ！！
何かイトヤンさんの様な仕事ぶりです。
ムラがあるなぁ・・・。

＊先日から隣で行っている建築工事。
最近はこんな状態！



交差点内に、平気で放置!!
しかも、逆向き!!



ガレージの出入り口前に平気で放置!
これも逆向き!!
しかもハイエースは交差点内!!

そして道路にガソリンが入った容器!!とゴミ箱を出して放置!!
大型車が左折できずに切り返していました。
ゴミ箱はフタも無し。
子供が触って怪我をしたらどうするのでしょうね??
ガソリンで放火されたら大変です!!

Ｅｔｙｐｅのブレーキが塗り上がったので、ピストン、パッドを組み込み。



これはリアの分。
フロントは組み立て中の写真は撮り忘れ。

フロントキャリパーを付けて、ワイヤーロック。



フロントが完成です。



明日はリアブレーキの組み付けです。
どうやって手を入れて、ボルトを止めるか?
ＴＪさんが言うようにリアサブフレームから下ろさなくてはいけないのか?

ガレージ前で手の小さい女子大生でもナンパするかな・・・・？

ジャガーＥｔｙｐｅのキャリパーを、すっかり分解して洗浄剤を入れた鍋で煮て汚れと油を取り去ります。
マスキングをしてから、キャリパー塗料で赤に塗装。





明日までゆっくり乾燥です。

かずさんは触り壊しに飽きて、歩瑠さんに送るエロＤＶＤの変臭をしてくれています。
アリガト！！

先日、東京出張中の３５６さんから電話が。
「良い物有るけど、要る？」
「お願いします！」

で、忙しい彼が会社から送ってくれたのがこれ↓



有るんですねぇ、こんなＴシャツ！
届いた翌日カフェで出会ったけど、忙しい彼は代金を受け取る間も無く仕事に。
今度支払いますね・・・。

Ｔシャツついでにうちの会社の物も紹介しておこっと。



夏になるとこのＴシャツで力仕事をします。

そして今夜の作業は↓



どれを使おうか、悩みます・・・。

今週は色々野暮用があって作業が進みません。
どんな野暮用かと言うと、会社の仕事・・・。
今では会社の事は２の次３の次となっています。
どうしようもない役立たず！

Ｅｔｙｐｅのキャリパーを苦労して外しました。
フロントはたいした事無くチャッチャッです。



この足回りの繊細さが大好き!!美人の足首にも共通する、キュッと締まった端部が好きです・・・。

問題はリアのインボードブレーキ。

マニュアルでは足廻り、デフ、サス等をアッセンブリーで外して交換するようになっています！！
何とかこのまま出来ないですかねぇ・・・？



そして、やっと探し出したＯ／Ｈキット。
お値段なんと！！２０万円弱！！
今時のブレンボ１組買えちゃいます！！！



左の８個のフロント用ピストン以外は全て純正品!!
４７年前のクルマ用の部品がちゃんとリリースされているなんて！！
流石！女王陛下の国ですねぇ・・・・。
三河自動車では、こうは行かないでしょうねぇ・・・・。

錆びて穴が開いたラジエターアッパータンクもアルミで出来上がって。



そして先日入手した、Ｐｏｒｓｃｈｅ９１１ＲＳ用のローター、修正が終わって帰ってきました。



左が９１１用、右は３５６ＳＣ用、その下は９１１リア用。

さあ、あと少しで走る事が出来そうです。
作業は進んでいるのですが、ブログのアップが遅れ気味です。

流石のデザイン。



同じようなコンゼプトのＨＯＮＤＡ　Ｎｅｗ　ＮＳＸ

何処まで頑張れるか！

３５６Ｃ　ＰｉｎｋＰｉｇのＦブレーキをベンチレーティッドに変更する為の部品が揃いました。

手持ちの通称「Ｓキャリ」（’７３カレラまで使用）に、同じくディスクローターが入手できました。
ハブも付いて、かなりの良品！！
これで今まで以上にブレーキの信頼性と制動力が増します。



これも最近ではなかなか入手が困難になってきました。
分解清掃し、交換するべき部品は交換、ローターは歪などをチェックし、表面研磨して再組み立てします。
あとはキャリパーマウントを鉄板で作ります。

雨の合間を縫って、息子が洗車！！



洗い終わったら又雨が・・・・。

ＴＪさんが名古屋の業者オークションで出品されているのを見つけてくれた物を、知人の中古車屋に落札してもらいました。
オークション当日が大雨だったので、入札者が少なく相場より２０諭吉ほど安く落札できました。

ＴＪさんに感謝!!

＊何方かガーリングのブレーキパーツ取り扱っている所、ご存じ無いですか?

飽きもせず「触り壊し中」



流石のナンバー。
四六時中６９！！

そしてもう一台も

このＥ　ｔｙｐｅ　のキャリパーは、鉄鋳物！！で出来ています。
メチャクチャ重たくて、ビックリ！！
まずはフロントを分解・・。ガーリングの製品らしい。



案の定ピストンは全部錆びて要交換！
これはさすがに在庫は無いなぁ。
で、次は後ろ。

苦労して外すと、これは住友ダンロップ製。



こんな風にシリンダとピストンがキャリパーから外せます。
これも錆びていて、全交換！！

いっそ新しい、アルミ物に変えようかなぁ・・・・。

アキバに出来たらしい。

ミニスカ巫女カフェ！！



などと昼休みにやっていたけど、ガレージの方は・・・。
Ｅ　ｔｙｐｅのブレーキ、クラッチのペダルユニットを外しＯ／Ｈします。
ブレーキオイルを交換（グリコール系→シリコンに）するには、内部から古いグリコール系オイルを一掃しなくてはいけないんで。



手前左上のノズルは、消火器の噴出口。
ところで、ティルトンのＯ／Ｈキットが在ったかどうか?
運良く見つかりました。
無かったらデーモンに注文しないと、国内で持っている所なんかきっと無いでしょう・・・。
このマスタシリンダーは、ＭＧ－Ａ　Ｒａｃｉｎｇ、ＴＯＹＯＴＡ　７にも使用しているので、ある程度は在庫してありました。



清掃、洗浄し組み上げて、あとは取り付け・・・。



明日からはプレーキラインの内部洗浄とキャリパーのＯ／Ｈを始めます。

ドライバッテリーが到着。
Ｍａｄｅ　ｉｎ　Ｔａｉｗａｎ、どうせ他のも本国では作っていないから。
２個で送料込みで１９０００円。
安っ！
この値段なら、５年持てばＯＫだね。



後ろに在るのはブースト用、これも１０年選手か?
この車、スプリント用なので発電デバイスが無い。
国産の軽自動車用の小さいオルタネーターを付けようかなぁ。

キャブレターのＯ／Ｈから始まる整備。
乗らないとまづここが悪くなる。
最近この作業、飽きてきた。

あっ！それより先にコッチがＸ



流石に１５年も雑に扱うとＸだなぁ・・。

ここも普通のブレーキオイルだと数年でＸ。
順番にシリコンオイルに交換してるんだけど、ナカナカ順番が廻ってこないです・・・。



今日も「小さな事からコツコツと」

なぜか皆さんまだ輪島のことを書き続けているようで・・・。
仲間外れもいやなんで、もう少しＷＡＭ。

とてもおっとりした輪島は、コーヒー、カプチーノ、エスプレッソが皆同じ価格です。



でもアイスコーヒーは５０円高い？
漁業用の氷は安いのですが、飲み物用は高いのかな？
じゃあコーラの１５０円は？？

そして今回の参加費は、前泊朝食付きとイベントでの宿泊＋２食＋おみやげで、たったの１３１５０円！！

夕食は豪華太っ腹の９品目＋お酒など呑み放題！！



これは行かなきゃ損ですよっ！

酔っ払った後は野郎同士で怪しい夜の密会。



後ろの白線は、｢窓岩」がこんな感じ。

宿に帰れば｢歩瑠」さんの段取りで・・・・・！



ガオーッ！！
隣の部屋の「るうふ」くん、やかましくして、ごめんね・・・。

と言う事で、入れ替えをしました。



しかし大排気量車だけあって、重い！
ノンスリが入っているので、ハンドルを切るとロックして方向転換もままなりません。
ボンネットはアルミ、ドアや内装だってとことん軽くしてあるのに！



やはりこの４，２Ｌエンジンが重いんでしょうね。



この純鉄製（笑）デフやキャリパーもセットしてあると一人で持ち上げる事は出来ません。



今回は、このクソ重たいステアリングも「電動パワステ」に・・・。

いよいよ始まりです。
７も特別展示として囲いの中に。



この３台には、共通点が・・・。

そして、輪島と言えば｢朝市｣



そしてお買い物をする「赤の’５７さん」ご夫婦。



そして「Ｇｍｕｎｄ」さんと「ＴＪ」さん達。



市内パレードに出発！（のチョット前)



本当に楽しい３日間でした。
「イチャン」さん、｢歩瑠」さん。
スタッフのみなさん、有難う御座いました。

届きました。



プラグキャップ、キャップシール、５ｍｍ半丸＋ネジ、ライトリムビス。
ライトリムのビスがオイラの所では欠品でした。
仮のビスを外して、交換です。

頭はやっぱりマイナスで無いと。
｢風合いが悪い。｣

久し振りにネットサーフィン。
速そう！！





同じ水平対向４発でも、日本製の水冷！！

輪島行きまで後二日！

３５６Ｃ　Ｒａｌｌｙは雨対策を考えて、ガラスカバー＋メッシュガードに変更しました。



ＴＯＹＯＴＡ　７　はお掃除をしたり、お化粧直しを。
お手伝いも来てくれました。



細かい所をホジルように。
お礼はミニストップの「マンゴーパフェ」大好きなんだな。



そんなこんなを朝からしている所に、届きました!!
↓これっ！！



数多い３５６パーツの中でも、超レア！！
当時物！本物！！
何だと思います?

と、喜びながら一日が終わりました・・・・・。

昨日までとは一転して雲ひとつ無い快晴。
とても暑い日曜日。

一応‘７’は持って行く準備が出来たので、３５６の修理をしました。
どっか行きたいけど、やる事やっておかないと・・・・。

プラグコードを作って取り付けて。
今回は展示のみと言う事で、無理な作業をしなくて済みました。
あわててヤッツケ仕事をすると、結局又やり直しになるので。
あと１ケ月分の作業でシェイクダウンできそうです。



ガレージは大混雑。



何故か何時も数台が同時進行!
性格が性格だから、しょうがない。

＊モチロン！歩瑠性！！（浮気性）
　　　　　　　　あっ、そこのオネーチャン、珈琲でも・・・・　　　

昨日入手した物を装着しました。

フロント、これは内部のランプが小さい物と大きい物のダブルの物が正解だそうです。




リアはもうそのまま交換でＯＫです。



私の所には色々多くの方が遊びに来てくれます。
すると色々指摘が・・・・・。



Ｓさんの指摘で、オイルフィルターケースを黒色→シルバーに。
蓋のステッカーが違うとの指摘も!
Ｉさんの指摘は、ブルーコイルではなく黒色でしょうと・・・・。
フィルターケースは先日塗り替えたので、今日はコイルを。

完動品ですが、外観が汚れていたので外してあったブルーコイル。
ブルーコイルはオリジナルと比べると、中がエポキシになり電圧も高い。
太さは少々太くなります。



ステッカーと塗装を剥します。
脱脂してサフェーサーを吹いて。



黒く塗装して、１２Ｖステッカーを貼って。
ステーも古い穴無しに変えて出来上がりです。



と言う事で、部品を交換しました。
Ｓさん、Ｉさんこれで又少し良くなりましたか?

今日は空の具合が余り良くありません。
おまけに会社の仕事の予定が入っていて、夕方前までガレージに行く事が出来ませんでした。
こんな時は３５６の部品探しに。
カブリオレは他の３５６と違って、なるだけオーセンティックにしておきたい。（他の２台が触りすぎ、その反省も有って)
だからテールランプを赤とアンバーの２色の物に、フロントマーカーをアンバーの物に交換したかったので。
部品は色々な所で現在作られている物を購入する事が出来ます。
しかし余り綺麗過ぎても車の雰囲気と離れすぎてしまいます。

探し当てたのがこれら。



全て当時の物で車から外してあったもの。

適当な（これが大事)スクラッチや色あせ、僅かな欠けが在りますが、外観、機能ではまったく問題の無い物たち。

こういった部品を使う事で、その部分だけピカピカ、ツルツルを避ける事が出来ます。
他人の目に触れる外観こそ、方向性が大事なのでしょうね。
同じ機能の物でも、年代が変わると形が違う。

「風合いが悪くなるから・・・・。」
メカさんとの会話でよく出る言葉です。

だから、どうしても後回し。

昨日、今日とプラグコードの配線。
元々内蔵式デスビにコンピューター制御を、無理やりデスビ式に変更しているので全て自己開発です。



問題は排気管との間が少ないので、熱をどうするか。

設計ミスをしていた、フロントアッパーアームを交換。



アームのスフェリカルベアリングホルダーの角度を間違えて、ボルトが干渉していました。



後すこし。

後１０日！！

部品待ち



雨も降ってるし、取りあえづブレーキを整備して付けました。



センターロックのドライブピンも新たに作った物に交換しました。

周りには多くの綺麗な３５６が沢山居ます。
ナカナカ見れない車が沢山見れてとても幸せな環境です。
でも結構こんな車居ませんか?

Ｔ６　Ｂｏｄｙに限ってですが、フロントスカットルのインテーク。
そのまま塗装されている。



外して見るとペイントが飛んで、かわいそうな姿。



周りの防水ゴムも弾性がなくなって機能不全に。
　　　　　　　　　　　　↑男性ちゃうよ！
外したメッシュを見ると（釣りのテグスのような材質です）



倍の太さにコーティングされている。
メッシュを何時も使うアルミメッシュに交換して防水ゴムも交換。
艶消しブラック塗装して。



取り付けます。



引き締まった、良い顔になります。



自己満足!!

いやぁ、年を取ると疲れが間を置いて出てくるんです。
一昨日はＪ２で六甲の山道を駆け巡った疲れが出て、ゆっくりしていました。

昨日は神戸でゲットしたブルックランズタイプのハンドルを、あーでもない、こーでもないとチェック。



ポルシェやＶＷにも在るバンジョータイプです。
これを今まで持っていた物とボス部分を交換しようと企んでいます。



今持っている物はこれ。
実はスポークの数本が寄る年波で折れています。



これでは危険なので、交換をしようと。
でも、後回し!

その前にガレージを片付けて、輪島行きの車の準備をしなくては。
やりかけの、９１２に付いていた１２Ｖダイナモを修理。



↑をチョコチョコっと分解し、チェックして組み立て。
本来は亜鉛メッキのアウターは似た感じの塗装をしました。



この１２Ｖの物は、オリジナルが少なくなっています。
６Ｖ→１２Ｖコンバージョン物は発電容量は多いのですが、アマチュアとフィールドコイルの留めネジとクリアランスが少なく、３５６に使うとアマチュアの巻き線が遠心力で膨らみショートします。
ＶＷなら大丈夫のようですが。

さあ誰か車の入れ替えの手伝いに来ないかな?

神戸ＭＧカークラブのメインイベント「ミート　ザ　ＭＧ」。
今年も新西宮ヨットハーバーで開催されました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　Ｙｕｋｉ
天気は快晴!しっかり日焼けもして来ました。

今年から、こんな「ラリ－プレート」を製作。



　　　　　　　　

国内では製作してくれる所が無いので、イギリスに大量発注。
年度、ゼッケンＮｏはブランクにして、イベントごとにステッカーを貼るようにしてあります。
イギリスのイベントでは当たり前のこのプレート、やはり雰囲気が良いですねぇ。

ところが、ラリー中は掲示禁止！？
なんと！！兵庫県警の解釈では、イベントゼッケンを付けて走行するのは

「集団危険行為！！」つまり、暴走族と同じ!と言う解釈なんです!!
バッカじゃないの?

でも、楽しい一日が過ごせました。

今回も「神戸ベイシェラトンホテル」さんにはお世話になり、感謝しています。
車両の積み下ろしも正面玄関内で!!
トラックの駐車場も搬入路の中の雨に濡れない所を使用させていただいています。



普段も神戸方面に来た時の定宿としています。
皆さんも是非！ご利用ください。

京滋バイパス～新名神～名神～湾岸のルート。
渋滞は全くありません。

神戸市から二時間で名古屋南に到着！

新名神を通って六甲アイランドに到着。
渋滞は無く、食事を入れて２時間半で。

新神戸方面。



足元には六甲ライナーが。



なんてオシャレな・・・・。

神戸に行く準備完了!



まだ時間が早いので、珈琲を一杯。



これから月曜日までは、携帯投稿になります。

明日昼にキャリアカーにＪ２載せて、神戸に行きます。
神戸ＭＧカークラブのメインイベント「０８　Ｍｅｅｔ　ｔｈｅ　ＭＧ｣に参加します。

土曜日の朝、新西宮ヨットハーバー集合。


（写真は０７ＭＭＧ　ｂｙ　ｋｉｍｉ）

展示と駄弁りの後１３：３０から六甲の山を駆け巡る、ラリーを行います。
ゴールは神戸ベイシェラ豚。

表彰式、オークション、宴会などを楽しみます。

翌日曜日は、神戸の町をＪ２でショッピングと観光。
大丸のカフェで、車を見ながら（駐禁張られないように、見張りを兼ねて)お茶します。
ＬＶ，チャンネル等にも行ってこよッ！

お近くの方、ヨットハーバーまでお出かけ下さい。

あっ、３５６カブ無事車検貰って走っていますよっ！

車検のために点検してもらいます。
明日には走れそう。



↓にコメントが有りますが、レース用にはこれ、使っています。
　お高いです（涙・・・

エンジンの調整も一応済んで、ゴミを吸い込まないように使える物が無いかと探していました。
するとこんな物が「ひょっこり！」と



純正の３５６Ｂ９０のエアークリーナー!!
モチロン当時物！
しかも左右一組！

なぜオイラの所にこれが有るのか？？
可能性から言えば、十年以上前にメカさんの所に遊びに言った時「何かに使えるかも。」と頂いたんでしょうね。
それか、９１２タルガに乗っていた時に予備に貰ったか??
何でも取って置くもんだ!

チェックをすると内部の網が一部破損している。



千切れてシリンダーの中に入っても嫌なので、修理する事に。

ステンレスのエキスパンドメッシュを切り出します。



エアークリーナーの中にステンワイヤーで取り付けます。



これで吸い込まれる事も無く、抵抗も変化無く使用できるはず。



キャブに付けて出来上がりです。

良く見るとこのエアクリーナー、静電塗装されたばかりのようです。
なぜ有るのか、ますます不思議??

で、キャリアカーに積んで、車検屋さんに持って行きました。



来週には路上に出れる!
！！保険掛けないと!!

エンジンを始動する前に、古いガソリンを抜いて燃料ラインを掃除しました。
各部点検中にタンクから電磁ポンプの間のホースに、クラックを発見!!
ヤベーッ、３５６さんの二の舞いになる所。

手で曲げてみるとボロボロに・・・



電磁ポンプ周り全てのホースを交換し�