2008年05月21日
Ｍｅｅｔ ｔｈｅ ＭＧ 戦利品。
いやぁ、年を取ると疲れが間を置いて出てくるんです。
一昨日はＪ２で六甲の山道を駆け巡った疲れが出て、ゆっくりしていました。
昨日は神戸でゲットしたブルックランズタイプのハンドルを、あーでもない、こーでもないとチェック。
ポルシェやＶＷにも在るバンジョータイプです。
これを今まで持っていた物とボス部分を交換しようと企んでいます。
今持っている物はこれ。
実はスポークの数本が寄る年波で折れています。
これでは危険なので、交換をしようと。
でも、後回し!
その前にガレージを片付けて、輪島行きの車の準備をしなくては。
やりかけの、９１２に付いていた１２Ｖダイナモを修理。
↑をチョコチョコっと分解し、チェックして組み立て。
本来は亜鉛メッキのアウターは似た感じの塗装をしました。
この１２Ｖの物は、オリジナルが少なくなっています。
６Ｖ→１２Ｖコンバージョン物は発電容量は多いのですが、アマチュアとフィールドコイルの留めネジとクリアランスが少なく、３５６に使うとアマチュアの巻き線が遠心力で膨らみショートします。
ＶＷなら大丈夫のようですが。
さあ誰か車の入れ替えの手伝いに来ないかな?
一昨日はＪ２で六甲の山道を駆け巡った疲れが出て、ゆっくりしていました。
昨日は神戸でゲットしたブルックランズタイプのハンドルを、あーでもない、こーでもないとチェック。
ポルシェやＶＷにも在るバンジョータイプです。
これを今まで持っていた物とボス部分を交換しようと企んでいます。
今持っている物はこれ。
実はスポークの数本が寄る年波で折れています。
これでは危険なので、交換をしようと。
でも、後回し!
その前にガレージを片付けて、輪島行きの車の準備をしなくては。
やりかけの、９１２に付いていた１２Ｖダイナモを修理。
↑をチョコチョコっと分解し、チェックして組み立て。
本来は亜鉛メッキのアウターは似た感じの塗装をしました。
この１２Ｖの物は、オリジナルが少なくなっています。
６Ｖ→１２Ｖコンバージョン物は発電容量は多いのですが、アマチュアとフィールドコイルの留めネジとクリアランスが少なく、３５６に使うとアマチュアの巻き線が遠心力で膨らみショートします。
ＶＷなら大丈夫のようですが。
さあ誰か車の入れ替えの手伝いに来ないかな?
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