ワガママな毎日 ワガママな車と趣味の生活

珍しく若者の街「大須」へ。
知人の店で、買い物しないでお茶でも「馳走に」と行ってみると。

ばーろーゥ！！



今日は金曜日なのに何だ！このお札は！！
絵馬掛けに掛けてやろうかっ！！
しょうがなく観音様に御参りして、天罰が下るように頼んできました・・・。

タバコを買うため自販機に。
訳の判らんタバコが一杯！！

さすが訳判らん人種が一杯の街だ！！





懐かしいタバコも



探したけれど「イ○ン」人用の緑の葉っぱは無かったな・・・。

結局ワッペンをいくつか買って、タイヤキ買って、あんかけきしめん食べて帰ったとさ。

今、食べ物などで問題になっている中国。
知人が中国で仕事をしたり、会社を作ったりしています。
で、「遊びにオイデ」エロメタボにぴったりの所もあるよ・・・。
韓国だけではなく中国でも会社作りなよ。
などいろいろお誘いが在ります。
でも何時もきっぱり「ヤダッ！！」と断ります。
人種差別主義者では無いけど、人種区別はします。
いろいろな理由、原因、考えが在ったんだろうけど戦争で迷惑を掛けたかもしれないけれど。
戦後日本人が帰国する時に行った事は全て「ほおかむり」。
まるで仕返しに日本人に行った事は無かった事に。

言われ放題で今回の餃子の事でも、ちゃんと対応できない関係省庁。

中国からの留学生に聞いてみた。
｢中国で教えられた事と、日本に来て見た事はどうなの？｣
必ず返事は「まったく違っていたよ。」
｢騙されていたよ。｣と言う内容。

こんな国でまともな物が作られるはずが無いと思っているのは私だけなのかなぁ。
今、日本の田舎に行くと休耕地が沢山見られます。
これを生かす気持ちに農家が成る政策を考えて欲しい。

今日の夕刊に自動車関連のニュースが在った。

中国製タイヤ「ワンリＳ１０９５」
｢推奨に値しない｣「ぬれた路面での制動距離が破滅的までに長い」とＡＤＡＣが発表。



パターンは少し前の国産の物（ヨコハマＧＰシリーズ）に良く似ている。
まあコピーはお得意と言うか、コピーしか出来ないお国柄。
でも内部構造とコンパウンドは国産エコタイヤよりお粗末。
こんなタイヤが何十万本も国内で売れているとＲ通販サイトに。
と言う事は危険な車が何万台も走っていると言う事？！

安かろう、悪かろうは命にかかわる部分ではやめて欲しい。
と言うかホントの節約は何なのか、知って欲しい、考えて欲しい。
消費者も販売者も命を大切にしよう。


まじめな事を書くのは｢肩がこる｣なぁ。

長年使っていたコピー、Ｆａｘ、電話機を交換しました。
１０年以上経ってメンテ部品が無くなったためです。
１０年以上使えばもう十分でしょう。
今度はコピー、Ｆａｘ，プリンター複合機で、しかもカラー。
値段もなぜか？？半額以下に？？
「こんな定価付けるなっ！」（ｂｙ　ｓａｗａｃｃｈｉさん）
よってリース代金もお安く。



電話はＹ電気で子機付き１０２００円の物を２台。
レジに行って計算するとなぜか？２台で１７８００円＋ポイント。

こういう時はおとなしく帰ってくる、気の小さいおじさんでした。

先日塗装をしておいたロールバー、昨日が雨だったので十二分に乾燥できました。
今日遊びに来た知人をこき使い、取り付け。



いつもながら寸法がしっかり出ているのには感心します。
たいした苦労も無く、２０分ほどで完了。

取り付け位置はＧＳ－ＧＴの純正をお手本に。



シートがスピードスターシートではなく、リクライニングもさせなくてはいけないので左右、上下共一杯の寸法で作りました。
またルームランプの交換も出来るように調整もしました。



これが役に立つ事は避けたいですね。

まだ先のことだけど、６月７日８日は輪島に行きましょう！
「輪島オートモービルミーティング」
http://www.nootoo.com/wam/

↓待ってまーす。


（ホームページより転借）

私も行きます。
多分２泊三日で。（ポルノ家にも行くんだっ・・・）

ワクワクワク・・・

こまごました物を買いにスーパーオートバックスに。
さすがに大型専門店、在りました欲しいもの。

一通り店内を見て、欲しくても我慢するものは我慢して外の駐車場に。
ひ弱なボディのハマーに轢かれそうに！！

乗っているのは白のジャージのおっさん・・・。
この人がキンタロスに似ていると言うわけではありませんよ！
（ちょっと似てたかなぁ）
頭は坊主狩りで強面。

ここまでは人それぞれで・・・・。

人を轢きそうになりながら、駐車した場所が↓



身障者用スペース。

歩く後姿を見たら、肩が持ち上がり体が左右に「ゆらゆら」足もガニガニ・・・。
普通じゃない歩行姿勢。

あっ、だから身障者スペースか！！

もしそうでは無いなら、普通の所にますっぐ止めろ！！
この手の車の持ち主、なんか勘違いしてる輩が多い！！

「俺は負けちゃうけど、宇都宮から呼んでくるぞっ！！」

私、キンタロスは無理と解りました・・・・。（涙・・・

くそっ、非常識な「脳ミソ身障者」めっ！！

ボディを新しくしたＣｏｏｐｅｒ　５００ｃｃ　Ｆ３、マフラーを作る為に下請けさんに配達。
帰り車で３５６Ｃ　Ｒａｌｌｙを引き取ってきました。



先週の土曜日は急に雨が降ったり、風が吹いたり変な一日。
関東では台風並みの風が吹き、新幹線が止まったりして大変だったようです。

３５６Ｃ　Ｒａｌｌｙ用に作ってもらったロールバーを塗装。



色は６０年代っぽくグレーで塗装し、クリアーで仕上げ。
ちょうど当時のロータスのフレームに似た色を使いました。



写真では白っぽく写っています。
昨日とは打って変わって暖かな日の下、日向ぼっこしながら乾燥を待ちます。

取り付け方法は当時の純正と同じ方法で、バケットシートが倒せるように内側一杯で作ってもらいました。

取り付けた写真は又後日。

今日は９１２ボディからバックミラーを取り外し、チョロＱに。
フロントシールド（付いていても何の役にも立たないけど）に、モールとＰＯＲＳＣＨＥロゴを。



そしてオンボロアロイホイールからセンターマークを外して。

すっごいボロいなぁ。



オービタルサンダーで磨いて。



黒色を注して、クリアーで塗装。



これをどう使うかが問題ですね。

以前から形が似てるな～、と思っていました。
でもちょうど良いサイズの物が無くて。

暇なんでカッティングシートで作って見ました。

板金、これは一番不得意な部門！
Ｑｉのフロントは、なぜか「韓国車」の様な大げさなメッキグリル！
輸出も考えていたのかな？



これをすっきりさせたいので、アルミ板で交換部品を作ります。



これを他と同じようにレモンイエローに。
結構色々作らないと。

悩んでいたら「プレゼント」が届きました。



可愛いブタの親子！
と思ったら・・・



ライターとエアバルブキャップじゃ御座いませんか！！

可愛いっすね～。
お蔵入り決定！！

チョロＱに４点式シートベルトを付けました。
この規格の車にはシートベルトは法的には不必要です。
６０Ｋｍまで出すことが許されている物でこの大きさ、ベルトは必要でしょう。
もともと３点式は付いていましたが、そこは目立ちたがりの・・・・。

後ろのアンカーはヘッドレスト用の横バーに、３５６のラゲッジベルトの取り付け用の金具を使い横ずれ止めとしました。



横は元々のアンカーボルトをアイボルトに交換し、３点、４点共に使えるようにしました。

パッドを巻いて出来上がりです。



これで頑張って走れるか？

ＭＧ　Ｊ２　の車検に行ってきました。
車検場の方が結構排ガスきれいなんだとか、しっかりしてるねと言ってくれた。
嬉しいね。
新規の時にも問題になった光軸と照度、ちゃんと対策して持って行ったので問題なくＯＫでした。
車検は全て数値で出るので、インチキが出来ません。（当たり前か！）
まあ排ガスはアイドリングで計測。
薄めにして持って行ったので、速度計の計測時に加速するのにちょっと気を使う。
ヘッドライトは光軸が少しずれていたので、計測しながら手でコンコンと。
ブレーキは自分で点検して、シューの残りを計っておく。



準備万端で持っていったので、たいした作業も無くＯＫ。

隣の修理ブースでは「るうふ」さんの３５６Ａが怒涛のブレーキＯ／Ｈ中。





ブレーキだけはちゃんとしておかないと、ぶつかってからでは遅いもんね。
工場の人たちも「メカ」さんも、全般的に「けっこう良いね」との事。

「るうふ」さん、良かったね。

チョロＱの試乗に行くぞっ！と出発したけど。
さっ寒いっ！！
気温は４℃ほど。
そそくさと帰ってきました。（笑



とりあえずハンドルを交換して、



タイヤとホイールはオフセットや外径に色々問題があり、とりあえずオリジナルで。

まるっきり体が外に出てしまうので、バイクと同じく吹きっさらし。
ちゃんと防寒対策しないと、風邪引いてしまうな。

明日明け方から千葉県に車の引き取りだけど、先方の都合で一泊する事に。
よ～しっ、「千葉ねずみーランド」行ってこよっ！！
何とか宿も取れたし。

昨日運んできたチョロＱ。
と書くと、いよいよお前もチョロＱか！
と言われますね。
そう、いよいよ私もチョロＱ仲間です。
何でもいじるのが好きなので、チョロＱもこんなホイール、タイヤが良いのではと。



早速交換してみました。
以前、自作した軽自動車のエンジンを積んだミニＧｒ７に付けていた物。
ＤＵＮＬＯＰ　ＣＲ６５。
角ばったタイヤが好きなんです。
残念ながら、ノーマルの写真撮り忘れて作業だけ「先走り」！（現役の男だねぇ）



さて、足は決まった。
後はボディをどうするかだね。

３５６ＳＳにするかロスマンズ、カラーにするか？



形がかけ離れてる～っ。


考えよっ！

１０日の日曜日、トヨタ博物館で開かれたイベントに行ってきました。
まあ馴れ合い会という感じで、だらだら。

面白かったと言うか、覚えていることと言ったら、Ｇ○ｎ○ｄさんのトイレ話くらいか。



こんな感じでいい大人が、トヨタ博物館のコ－ヒーショップでトイレ話で盛り上がっていました。

あっ、３５６さん。
ＳＳがＨＴモータースで車検中でしたね。
きょう、るうふさんの３５６Ａを同じく車検に入れました。

そう言えば今日チョロＱの「おもちゃ」入手しました。
詳しくは後日又。

雪が降って街中大騒ぎですが、ガレージの中はヌクヌク。
そんな中で、９１２に付いていた油温計つきレベルゲージ、ガラスが割れてメーターフェイスも汚れていました。



まづは分解してフェースを掃除します。
その後メーターケースを旋盤加工して長さと、大きな螺子を取ります。



アクリルを切り出して、ガラス（ちょっと変な表現です）を作ってシリコンで密封して出来上がりです。



レベルの深さ（長さ）を調節して、出来上がりです。



手のひらで握っていると、ちゃんと指針が動きます。（当たり前か？）

お昼ごろから雪が降り初めました。

あっという間に。



居るんですね～。
雪を見ると作りたくなる人が・・・。





ガレージの周りではすでに１０ｃｍの積雪。
近くの国道１号線は、大渋滞。

ノーマルタイヤで出歩くな、皆の迷惑じゃ！！（ｂｙ　ｓａｗａｃｃｈｉさん）

お友達のスマートがバッテリー交換に。
結構長い間持ったのですが、７年経過でついに寿命に。
国産車の物なら数千円であるのですが、欧州車用は結構お高い！



バッテリーを補充電している間に話が出て、ＰＯＲＳＣＨＥ仕様にしてみようと言うことに。
さっそく「るうふ」さんにお願いをして、９１２のバッジを分けてもらうことに。

で、出来たのがこんな感じに。



フロントには９１２のクレストを付け、ナンバーの位置も少し上に上げました。



後ろには９１２に付いていた９１１Ｅのバッジ。
セミオートマのスマートだから、９１１Ｅのティプトロと言う感じでこれで良し！
下部にはＰＯＲＳＣＨＥのロゴを付けやはりナンバーの位置を上一杯まで上げました。

結構カッコいいじゃん！！
と皆で満足！！

＊＊「るうふ」さん、快く部品を分けてくれてありがとうございました！！
大大感謝です！！

その後夕食にメカさんのカフェに。

３５６Ｃのステップをエポキシとガラス繊維で仮修理。
硬化するのに時間が掛かります。
ポリエステル樹脂を使えば、数時間で硬化するのですが、エポキシの場合は十数時間かかります。



昨夜張り込みをして、お昼から仕上げをするつもり。

それまでの間に、ＷＥＢＥＲ　キャブレターのジェットの整理。



ウエーバー装着した車が何台もあるので、知らない間に数が増えました。
これは４０～４４の分、他に４５の分も。
細かい作業は肩が凝ります。

寝る前に予定のチェックをします。
そして大事な事は忘れないように書き込みます。
今日はこんな書き込みをして寝ます。



皆で輪島に行こう！

http://cs3ei007.blog.hobidas.com/archives/article/39111.html#comment

おやすみなさい。

昨日ドライブシャフト、クラッチ、アクセル、燃料、電気配線を外しておいた９１２。
エンジンミッションごとボディから外しました。
これがなんと！１０分で終わってしまいました！！

まづ、ミッション前のマウントボルトを２本、針金で（洗濯屋の針金ハンガーでもＯＫ）ミッションがで落ちないようにしてインパクトで外します。
これは３分ほど。



続いて台車に木の板を載せて、その上にエンジン、ミッションが載るまでリフトを下ろします。



針金を切って、エンジンフードからエンジン後端のエンジンマウントのボルト２本をインパクトで。
少し後ろ（１０ｃｍ程）に引いて（ミッションリンケージが当たるので）リフトを上げればお終いです。



かなりオイル、埃などで汚れています。



このエンジン本体は、３５６Ｂカブリオレ用に、トルク型のエンジンに組んでみようと思っています。
キャブレターはソレックスは使用せず、ゼニスをあえて使います。

簡単ですよ、皆さんもお遊びでエンジン下ろして隅々まで掃除してみませんか？？

今日もＴＪさんより早かった。（だから何なんだっ！！ｂｙ　ｓａｗａｃｃｈｉ）

ガソリンの処理の為の入れ物を探していたら、メカさんがオイルの空き缶をくれました。
その空き缶の内部を綺麗に洗って準備ＯＫ！
電磁ポンプをトランスに繋いでタンクの中身、約５５Ｌをくみ出しました。



その後、気になっていた３５６Ｃのサイドステップをチェック。
案の定！化けの皮が剥がれました！！



みごとに下手クソな、ＦＲＰでのゴマカシです！！



角の部分を修理した時に、ちゃんと当て板がされていなくて、穴が開いています！
ちゃんとやるにはかなりの時間が掛かりそうなので、強度的にはそんなに問題無しとして後日全塗装と共に作業することに。
とりあえず錆を取って低粘度エポキシを使って錆止め。
エポキシとガラス繊維で仮修理することにしました。

前のオーナーさん知らないのだろうなぁ。
バブルの頃はこの手の車が、不当に高く販売されていました。
販売した会社！（知っているし、部品の取引も在るＶＷ関連）「その内‘罰’が当たるぞっ！！！」（ｂｙ　ｓａｗａｃｃｈｉ）
許して欲しくば、値段をもっと値引きしろよっ！！（ｂｙ　神の使い）　

朝は寒いですねぇ。
ガレージには２００Ｖ動力契約のエアコンが付けてあるのですが、さすがに今日この頃の寒さでは朝一番はなかなか温まりません。

物置きからストーブを出してきました。



５０３８０ｋｊ／ｈ燃料消費量１，１ｋｇ／ｈ！
しばらく焚いていると、上着無しで作業が出来るほど暖かくなります。
でも勿体無いからある程度でエアコンに切り替え。

そんな中で９１２のエンジン、ミッションの取り外しの準備。





ドライブシャフトを外します。
その後下ではクラッチとアクセルのケーブル、セルモーターの配線。
上ではダイナモ、コイル、ポイントなどの配線を外し燃料ホースを外します。

ここで問題が一つ！
実はオーナーさん、壊れる２０Ｋｍ手前でハイオクガソリンを満タンにしたところでした。
ホースを外すと「ジャージャー」ガソリンが出てきます。
とりあえず知人に入れ物の手配をしました。
６０Ｌくらい入っているのかな？

早く持ってこーい！！

友人のお買い物に付き合って、知多に行ってきました。
１時間ほど見て、触って、お話をして。
「これください！」
５８‘の３５６Ａをお買い求めになりました。





大きな事故暦見当たらず。
Ｆフード、車台番号マッチング。
エンジンちゃんとファストアイドルします、異音も無し。
オイル漏れごく少々。
ＦライトＨｅｌｌａ下二本ねじ。
中身はキャレロ。
天井張替え、汚れ無し。
シート張替え破れ無し。
など等、このお値段でこの程度なら、彼がキャンセルしたら明日銀行行ったのに。
今のところ結構良い買い物ではと思っています。
こんな物がこんな値段で眠っているとは！！

知多の田舎「おそるべし！！」

ちょっとした音や振動が気になる人が居る。
修理をしようとしてかえって深みにはまることも多いものです。
まづよく調べて、どうするべきかを考えてから作業しましょう。
アドバイスをすると「僕、カー検持ってます。」と言われたら、何も言えないね。
とっとと帰って、勝手にしろ！！



＊写真はイメージです。
＊モデルは「カー検」持っていません。（２級落ちました）

３５６Ｃ　Ｒａｌｌｙはゼッケンサークルの縁取りをしました。
かなり「オタク」っぽいけど、周りの見た目の滲みが無くなりはっきりしました。



やっぱり「オタク」だね。オイラ！

疲れた時用に、この椅子欲しいな↓
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151987392

いよいよ９１２から部品を外す用意を始めました。
利用するのはトーションバーからエンジンマウントまで足廻りも含めてです。



まづリフトで上げて各部の確認を。



オイルクーラーからの漏れで、下部はドロドロです。
これは上から見ていて、予想していた範囲です。
白線で囲んだ部分はマフラーを繫いだ跡で、「イモ溶接」いつ千切れてもおかしくない状態。



重要なのは写真下部のミッションマウント部分とドライブシャフトジョイント。
ミッションは数年前にＯ／Ｈしたのかな？ほかと比べると意外と良い状態。
ジョイントはクロスジョイントの場合、このバーフィールドタイプへの交換が必要になります。
この場合はラッキー！！



モチロン５速ミッションは最重要な変更ですが、この○からＸまでのバナナアーム、これに変更することで、トラクションの掛かり、コーナーでの安定性が格段に上ります。



細かい事ですが、このクラッチワイヤーやアクセルリンケージの交換も必要となります。

まだまだ細かい利用部品がありますが、それは追々。

＊今日は「ＴＪ」さんよりアップが早かったぞっ！