ワガママな毎日 ワガママな車と趣味の生活

昨日入手した物を装着しました。

フロント、これは内部のランプが小さい物と大きい物のダブルの物が正解だそうです。




リアはもうそのまま交換でＯＫです。



私の所には色々多くの方が遊びに来てくれます。
すると色々指摘が・・・・・。



Ｓさんの指摘で、オイルフィルターケースを黒色→シルバーに。
蓋のステッカーが違うとの指摘も!
Ｉさんの指摘は、ブルーコイルではなく黒色でしょうと・・・・。
フィルターケースは先日塗り替えたので、今日はコイルを。

完動品ですが、外観が汚れていたので外してあったブルーコイル。
ブルーコイルはオリジナルと比べると、中がエポキシになり電圧も高い。
太さは少々太くなります。



ステッカーと塗装を剥します。
脱脂してサフェーサーを吹いて。



黒く塗装して、１２Ｖステッカーを貼って。
ステーも古い穴無しに変えて出来上がりです。



と言う事で、部品を交換しました。
Ｓさん、Ｉさんこれで又少し良くなりましたか?

今日は空の具合が余り良くありません。
おまけに会社の仕事の予定が入っていて、夕方前までガレージに行く事が出来ませんでした。
こんな時は３５６の部品探しに。
カブリオレは他の３５６と違って、なるだけオーセンティックにしておきたい。（他の２台が触りすぎ、その反省も有って)
だからテールランプを赤とアンバーの２色の物に、フロントマーカーをアンバーの物に交換したかったので。
部品は色々な所で現在作られている物を購入する事が出来ます。
しかし余り綺麗過ぎても車の雰囲気と離れすぎてしまいます。

探し当てたのがこれら。



全て当時の物で車から外してあったもの。

適当な（これが大事)スクラッチや色あせ、僅かな欠けが在りますが、外観、機能ではまったく問題の無い物たち。

こういった部品を使う事で、その部分だけピカピカ、ツルツルを避ける事が出来ます。
他人の目に触れる外観こそ、方向性が大事なのでしょうね。
同じ機能の物でも、年代が変わると形が違う。

「風合いが悪くなるから・・・・。」
メカさんとの会話でよく出る言葉です。

最近は酒酔いでの事故、ひどい物が多いですね。
私は呑むときは会社の駐車場に車を置いて事務所でお泊り。
その日のうちに帰りたい時は、家族に送迎してもらいます。

何時も締めの一杯はここで。



なんとも安っぽいカンバンですが、昔からのお付き合いなので。



初めの頃は「オカマ」さんかと思っていましたが、最近可愛い女性！を入籍。
小腹が減った時も食べ物も有るし、「武平町通り」という市内中心部にあるので便利なところです。
なにより「お値打ち」が良いですね。
以前彼が働いていた店は、汚い上にボッタクリをし始めたので嫌になったようです。
当然それを察した私、寄り付きませんでした・・・。
↑女性一人でもお出でのようです。
Ｐさん、ナンパに行く?

自宅からこれ↓をガレージに持ってきました。



Ｂさん、交換にお出でください。

だから、どうしても後回し。

昨日、今日とプラグコードの配線。
元々内蔵式デスビにコンピューター制御を、無理やりデスビ式に変更しているので全て自己開発です。



問題は排気管との間が少ないので、熱をどうするか。

設計ミスをしていた、フロントアッパーアームを交換。



アームのスフェリカルベアリングホルダーの角度を間違えて、ボルトが干渉していました。



後すこし。

後１０日！！

部品待ち



雨も降ってるし、取りあえづブレーキを整備して付けました。



センターロックのドライブピンも新たに作った物に交換しました。

今日は友人のお供でお出かけです。

着いた所は



世界で一番大きい「バラ園」

お目当てはこれ↓



「プリンセス　テンコー」
あのマジシャンの名を付けたバラ。
つぼみの時はピンク色、咲くと白になります。



「薔薇」となれば「薔薇ソフト」！



で、ここは岐阜県！地場の物ではキュウリ！



ちょっと食欲出ないです・・・。

やっぱりこれだ!



牛串！！！小さいけれど「やわこい、おいしい」３５０えん。

こんなのも在りました。



そうそう、場所は岐阜県可児市「花フェスタ記念公園」
http://www.hanafes.jp/hanafes/

周りには多くの綺麗な３５６が沢山居ます。
ナカナカ見れない車が沢山見れてとても幸せな環境です。
でも結構こんな車居ませんか?

Ｔ６　Ｂｏｄｙに限ってですが、フロントスカットルのインテーク。
そのまま塗装されている。



外して見るとペイントが飛んで、かわいそうな姿。



周りの防水ゴムも弾性がなくなって機能不全に。
　　　　　　　　　　　　↑男性ちゃうよ！
外したメッシュを見ると（釣りのテグスのような材質です）



倍の太さにコーティングされている。
メッシュを何時も使うアルミメッシュに交換して防水ゴムも交換。
艶消しブラック塗装して。



取り付けます。



引き締まった、良い顔になります。



自己満足!!

いやぁ、年を取ると疲れが間を置いて出てくるんです。
一昨日はＪ２で六甲の山道を駆け巡った疲れが出て、ゆっくりしていました。

昨日は神戸でゲットしたブルックランズタイプのハンドルを、あーでもない、こーでもないとチェック。



ポルシェやＶＷにも在るバンジョータイプです。
これを今まで持っていた物とボス部分を交換しようと企んでいます。



今持っている物はこれ。
実はスポークの数本が寄る年波で折れています。



これでは危険なので、交換をしようと。
でも、後回し!

その前にガレージを片付けて、輪島行きの車の準備をしなくては。
やりかけの、９１２に付いていた１２Ｖダイナモを修理。



↑をチョコチョコっと分解し、チェックして組み立て。
本来は亜鉛メッキのアウターは似た感じの塗装をしました。



この１２Ｖの物は、オリジナルが少なくなっています。
６Ｖ→１２Ｖコンバージョン物は発電容量は多いのですが、アマチュアとフィールドコイルの留めネジとクリアランスが少なく、３５６に使うとアマチュアの巻き線が遠心力で膨らみショートします。
ＶＷなら大丈夫のようですが。

さあ誰か車の入れ替えの手伝いに来ないかな?

神戸ＭＧカークラブのメインイベント「ミート　ザ　ＭＧ」。
今年も新西宮ヨットハーバーで開催されました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　Ｙｕｋｉ
天気は快晴!しっかり日焼けもして来ました。

今年から、こんな「ラリ－プレート」を製作。



　　　　　　　　

国内では製作してくれる所が無いので、イギリスに大量発注。
年度、ゼッケンＮｏはブランクにして、イベントごとにステッカーを貼るようにしてあります。
イギリスのイベントでは当たり前のこのプレート、やはり雰囲気が良いですねぇ。

ところが、ラリー中は掲示禁止！？
なんと！！兵庫県警の解釈では、イベントゼッケンを付けて走行するのは

「集団危険行為！！」つまり、暴走族と同じ!と言う解釈なんです!!
バッカじゃないの?

でも、楽しい一日が過ごせました。

今回も「神戸ベイシェラトンホテル」さんにはお世話になり、感謝しています。
車両の積み下ろしも正面玄関内で!!
トラックの駐車場も搬入路の中の雨に濡れない所を使用させていただいています。



普段も神戸方面に来た時の定宿としています。
皆さんも是非！ご利用ください。

京滋バイパス～新名神～名神～湾岸のルート。
渋滞は全くありません。

神戸市から二時間で名古屋南に到着！

宴会中。
見覚えが有る顔が。

新名神を通って六甲アイランドに到着。
渋滞は無く、食事を入れて２時間半で。

新神戸方面。



足元には六甲ライナーが。



なんてオシャレな・・・・。

神戸に行く準備完了!



まだ時間が早いので、珈琲を一杯。



これから月曜日までは、携帯投稿になります。

明日昼にキャリアカーにＪ２載せて、神戸に行きます。
神戸ＭＧカークラブのメインイベント「０８　Ｍｅｅｔ　ｔｈｅ　ＭＧ｣に参加します。

土曜日の朝、新西宮ヨットハーバー集合。


（写真は０７ＭＭＧ　ｂｙ　ｋｉｍｉ）

展示と駄弁りの後１３：３０から六甲の山を駆け巡る、ラリーを行います。
ゴールは神戸ベイシェラ豚。

表彰式、オークション、宴会などを楽しみます。

翌日曜日は、神戸の町をＪ２でショッピングと観光。
大丸のカフェで、車を見ながら（駐禁張られないように、見張りを兼ねて)お茶します。
ＬＶ，チャンネル等にも行ってこよッ！

お近くの方、ヨットハーバーまでお出かけ下さい。

あっ、３５６カブ無事車検貰って走っていますよっ！

車検のために点検してもらいます。
明日には走れそう。



↓にコメントが有りますが、レース用にはこれ、使っています。
　お高いです（涙・・・

エンジンの調整も一応済んで、ゴミを吸い込まないように使える物が無いかと探していました。
するとこんな物が「ひょっこり！」と



純正の３５６Ｂ９０のエアークリーナー!!
モチロン当時物！
しかも左右一組！

なぜオイラの所にこれが有るのか？？
可能性から言えば、十年以上前にメカさんの所に遊びに言った時「何かに使えるかも。」と頂いたんでしょうね。
それか、９１２タルガに乗っていた時に予備に貰ったか??
何でも取って置くもんだ!

チェックをすると内部の網が一部破損している。



千切れてシリンダーの中に入っても嫌なので、修理する事に。

ステンレスのエキスパンドメッシュを切り出します。



エアークリーナーの中にステンワイヤーで取り付けます。



これで吸い込まれる事も無く、抵抗も変化無く使用できるはず。



キャブに付けて出来上がりです。

良く見るとこのエアクリーナー、静電塗装されたばかりのようです。
なぜ有るのか、ますます不思議??

で、キャリアカーに積んで、車検屋さんに持って行きました。



来週には路上に出れる!
！！保険掛けないと!!

エンジンを始動する前に、古いガソリンを抜いて燃料ラインを掃除しました。
各部点検中にタンクから電磁ポンプの間のホースに、クラックを発見!!
ヤベーッ、３５６さんの二の舞いになる所。

手で曲げてみるとボロボロに・・・



電磁ポンプ周り全てのホースを交換し、ポンプのフィルターの掃除、ボディの中を通る鉄パイプも掃除しました。



エンジンはちゃんと始動し、後はクラッチワイヤーの調整だけ。

しかしなんか今一なんだな、キャブが。
まあ、このエンジンよりは良いけど。

エンジンが載ったカブちゃん。
今日は雨なので、細かい所に手を入れていました。

まづは各ドレインプラグ等のワイヤーロック。



↑これはタコメータードライブケーブルの取り出し。
ここは純正でちゃんと穴が開いています。
忘れずロックワイヤーを。



↑オイルパンプラグには穴を開けて近くのスタッドにロックします。
他のエンジンはプラグ穴前のブロックの出っ張りに穴を開けてロックして居ますがこのエンジン、その部分が欠け落ちて在りません（ヒド～ッ）。



↑ミッションドレンプラグは以前に加工済み。
新しいステン線でロック。

ワイヤーツイスターと言う道具を入手すると、簡単に綺麗にツイストできます。
やたらワイヤーを「クネクネ」したくなりますよ。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-9919




↑排気管の間を通過するタコメータードライブケーブル、耐熱テープを巻いておきます。
稀に排気管の熱でトラブルがあります。ま・れ・に。



↑ケーブルや燃料パイプの出口にグロメットを付けて、擦れ止めに。
無くなってゴミで埋まっている車、多いですよ～。
たまにパネルが腐って、宙ぶらりんも。

まあ普通はやらない事だけど、「お・た・く」だからなっ・・・。

自殺はやめよう。

カブリオレにエンジンが載りました！

最近コメントの切れ、悪いよっ！！



ガ・ン・バ！！

ＰｉｎｋＰｉｇをキャリアに積んで、３０分離れた倉庫へ（ちょっと遠いなぁ）。



エンジンが載ってないので、後ろが持ち上がっているな。
帰りはこの娘を積んできました。

何年ぶりかのガレージでしょ?



中もそんなに汚れて居なくて良かった良かった。
先日石川県に行った時、歩瑠さんのカブリオレを見て、「早く直してやらないと」と思いました。

もうすぐエンジン載せて、車検も受けてあげるから。



このハンドルが何処のメーカーか聞かれても「知らない。」と答えていました。
なんかすごく高くなっている物も有るようです。
鑑定はＳさんにおまかせ。

とりあえず、お帰りなさい!!

今朝一番でＧｍｕｎｄさんがおいでになり、３５６Ａのブレーキの点検を。



その後ヨーロッパからＡさんが帰国され、カフェでお待ちとの電話がありました。
大急ぎでＧｍｕｎｄさんはカフェに。

お昼ごはんは、近所のネパール料理店でカレー。





これだけで７４０円！

お昼からはマイミクさん達がガレージにおいでになり、各々其々の事を。
夜、カレーの話しをしたら、皆で行くことに！
今日は一日この店で食事！！

野菜カレー、キーマカレー、海老のグリル、チキン、ナン、チャイで１４００円！
お得です。

デストリビューター関連作業が継続中。

ハイテンションコードに気筒番号をつけます。



コードをデスビに付けて、エンジン周りのパネルを組み付け、マフラーを倉庫まで取りに行き組み付けました。



これでほぼ完成!!
後はフライホイールとクラッチの点検、交換など、わりと簡単な作業を残すだけ。
この連休中には完成させて、カブリオレに積みたいですねぇ。

車検はそんなに心配ないし、だって「１２Ｖ」だもんねっ！！
るうふくん・・・・。

デスビ、やはり汚くて中のポイントも減っているし、コンデンサーはトヨタのものが付いていました。



全ての部品を取り外し、ケースを磨いてつや消し黒に塗装。
内部の掃除と潤滑油を注します。



ポイント等がつくベースに、無接点式点火装置のセンサー取り付け穴（２，５ｍｍ）を２つ開けてタップ（３ｍｍ）を立てます。
余分な出っ張りをサンダーで削り取ります。



４Ｐマグネットローター、センサーを付け、組み戻します。
（センサーのベース部は改造してあります。）



新しいローターとキャップを付けて、ダミーのコンデンサーを付けると出来上がり。



これでメンテナンスフリーのデストリビューターが出来上がりです。

この部品、空冷ＶＷの００９デスビ用が、Ｆ４さんから確か発売されていたはず。
００９デスビとセットで３５６に取り付け可能です。

しかし３５６のオリジナルデスビとは互換性が無く付かないので、Ｌｕｃａｓ２５Ｄ用を改造して付けました。（４Ｐマグネットローターのサイズがぴったり)

３５６用のエンジン製作はまだ続いています。

掃除をしたバルブは「タコ突き」をして、仕上げます。
エアー機器を使っていますが「無精者」だからで、沢山この作業をするわけではありません。
での、手作業だと１ケ所１０分以上が１分あればＯＫ！



出来上がった片側ヘッド。



後は順に組み上げていくだけです。

カーボンを取る前と後。
傘のエッジが２倍くらいに膨らんで。
あまりの酷さに燃えまくり！

カーボン取るのが結構快感！





この後「タコ突き」して組み上げます。

連休にやる事があって、う・れ・し・い。

356のヘッド加工してもらいに来ています。
開いていてラッキー！

世の中連休進行なので、外注さんもパーツ屋さんもお休み。
作業が進みません。

知人の所で、こんなの売っていました。
いっその事これも有かな。



１９６８　Ｂｅｄｆｏｒｄ　Ｕｔｉｌａｂｒａｋｅ
12 seater 17,000 miles only 1,594 cc engine 3 speed column change





この、パグの様な顔が可愛い！！

日本に運んで、登録して、２００諭吉あればＯＫかなぁ？

見に行ってこようかなぁ。
（ヒマだし、ヒマンだし）